肇庆端州轻轨站及周边片区规划调整 复合五重功能

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肇庆轻轨站周边地块将从单一的商住功能转变为复合功能,沿办公、居住、商业、酒店、文化五个方向开发,而核心区域也将从单一的交通站场转为TOD模式开发,意味着开发强度的提高。

广佛肇城轨开通在即,而在本周,市规划局公开端州轻轨站及周边片区控制性详细规划修改报告。轻轨站周边地块将从单一的商住功能转变为复合功能,沿办公、居住、商业、酒店、文化五个方向开发,而核心区域也将从单一的交通站场转为TOD模式开发,意味着开发强度的提高。

端州轻轨站是广佛肇城际轨道在我市设置的第五个站点的,是我市两大枢纽站点之一,其周边片区的具体范围为:西以三茂铁路为界,东以端州路和规划科技大道为界,北以端州区行政边界为界,南以信安路、东岗东路为界,总面积约358.71公顷。

——复合五重功能。该区域原定为城东新区“东大门”与交通枢纽。主要强调交通与用地结合的可持续发展概念,以未来城际轻轨车站为核心,布置多模式的公交站场和客运站,依托轨道交通系统构思的用地发展模式,打造一个公交先导的高效生活社区,规划以商住混合的高密度模式,紧凑地组织安排周边的居住用地,本次规划调整后,周边用地将走向复合模式,集办公、居住、商业、酒店、文化功能于一体。

调整的目的在于提高片区土地的社会价值和经济价值,结合城际轨道站点打造商业服务中心及旅游服务中心,北部围绕下湾水库形成旅游休闲节点,由此催生的各类文化展示、游客接待、信息咨询等产业提供一定的就业岗位。此举也可增加城东片区的基础服务设施,改善旧村落服务设施不足的现状。

——从单一站场模式转向TOD。另一个调整则是开发模式的改变,核心区域将从原来单独的交通设施布局,改为以TOD模式进行开发,用地注重功能混合,并进行高密度高强度建设,坚持无缝换乘原则,以端州轻轨站为中心,集城际、长途、公交、出租车于一体,各交通换乘接驳保持在200米范围内,继续作为主城区的交通门户。

此举在于充分利用轨道交通站点的带动提升作用,发挥周边用地潜力,提升土地效能,保障经济效益的最大化,以反哺轨道和基础设施建设,同时发挥旧村落的旅游休闲作用,进行?;ば钥?,在为城市提供休闲节点的同时提升周边土地价值。

——强调生态设施的引入。值得注意的是,原来的设计只强调空间的高强度开发,而调整后,将添加更多的绿色元素,以引绿入城,与周边山体水体形成统一整体。同时,布局生态设施,譬如绿色建筑、绿色能源等,而时髦的“海绵城市”概念也被引入,利用规划区内大量的绿地将传统的风险管理转变为分散式的水管理模式,强调雨水资源在片区中的导流、储存,再经过湿地净化排入规划区北部的下湾水库和南部的东湖公园,融入城市的水生态网络中。

目前规划的调整方案已在市规划局网站公布,公示期至12月1日,有意见可按公示所述联系方式反馈。

标签:肇庆铁路,肇庆端州,轻轨站,肇庆轻轨站

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